Retooling pabrik mobil untuk EV akan menelan biaya miliaran.  Biden ingin membantu
Business

Retooling pabrik mobil untuk EV akan menelan biaya miliaran. Biden ingin membantu

DETROIT : “Factory Zero” General Motors Co di Detroit berada di garis depan pertempuran untuk pasar kendaraan listrik AS antara pabrik yang sudah tua dan berserikat, dan pabrik non-serikat baru yang dijalankan oleh perusahaan kendaraan listrik muda.

Pemerintahan Presiden Joe Biden ingin memberikan dorongan kepada industri otomotif Amerika yang lebih tua.

Kunjungan Biden yang dijadwalkan Rabu ke Factory Zero akan menyoroti proposal pemerintahannya untuk membawa miliaran bantuan federal untuk membantu pabrik-pabrik mobil yang lebih tua dan komunitas Midwestern yang bergantung pada mereka, sebagai bagian dari tagihan pengeluaran “Bangun Kembali Lebih Baik”.

Pemerintahan Biden dan sesama Demokrat di Kongres telah mengusulkan hampir US$50 miliar dalam bentuk keringanan pajak, insentif bagi lembaga pemerintah untuk membeli kendaraan listrik, pinjaman untuk memperlengkapi kembali pabrik dan bantuan untuk komunitas pabrik otomotif.

Itu belum termasuk miliaran subsidi baru untuk memacu penjualan kendaraan listrik, seperti kredit pajak 30 persen untuk kendaraan listrik komersial.

Sebuah proposal kredit pajak hingga US$12.500 kepada konsumen yang membeli kendaraan listrik yang dirakit di Amerika Serikat oleh serikat pekerja sejauh ini tampaknya tidak memiliki suara untuk lolos di Senat AS yang terpecah.

Build Back Better juga akan mengalokasikan US$3,5 miliar untuk mengkonversi pabrik AS untuk produksi kendaraan listrik atau sel bahan bakar, dan menghidupkan kembali insentif yang dapat menghasilkan US$3,7 miliar untuk komunitas otomotif pada tahun 2031.

Pabrikan mobil juga bisa mendapatkan keuntungan dari US$3 miliar yang dialokasikan untuk Program Pinjaman Manufaktur Kendaraan Teknologi Canggih Departemen Energi.

Kepala manufaktur global GM, Gerald Johnson, mengatakan kepada Reuters bahwa pengeluaran federal dapat mempercepat permintaan kendaraan listrik, yang merupakan salah satu alasan pembuat mobil menjadikan fleksibilitas sebagai prioritas di Factory Zero.

Jika undang-undang Build Back Better disahkan, GM akan memasukkannya ke dalam rencananya, katanya. “Itu tidak mengubah apa yang kita lakukan.”

Factory Zero, dibuka pada tahun 1985, adalah salah satu dari 21 operasi perakitan dan powertrain GM di Amerika Serikat, dan yang pertama mendapatkan perubahan untuk mulai merakit kendaraan listrik.

Biden diharapkan dapat melihat salah satu EV Hummer GMC pertama yang dirakit di pabrik. Model Hummer pertama akan memiliki harga mulai di atas US$100.000 – terlalu banyak untuk memenuhi syarat untuk kredit pajak kendaraan listrik yang diusulkan.

GM mengatakan dapat menghemat miliaran dengan menggunakan kembali pabriknya dan melatih ulang tenaga kerjanya saat ini, daripada mengikuti pesaing seperti Tesla Inc dan membangun pabrik baru di negara bagian Selatan dan Barat.

Tesla merebut hampir 80 persen pasar kendaraan listrik AS pada tahun 2020. Pangsanya diperkirakan akan menurun karena lebih banyak kendaraan listrik diluncurkan. Perusahaan mengatakan kepada pejabat Texas https://www.reuters.com/business/autos-transportation/austin-cheers-teslas-headquarters-move-local-home-buyers-left-edge-2021-10-11 bahwa pekerja pabriknya di sana akan menghasilkan sekitar US$47.000 setahun. Pekerja pabrik di GM mulai dari US$28 per jam, atau sekitar US$56.000 per tahun, berdasarkan perjanjian United Auto Workers mereka.

Pabrik yang memiliki pembuatan baterai dan perakitan kendaraan dalam satu kompleks – seperti pabrik Tesla di Austin, Texas – dapat lebih efisien, memotong biaya transportasi untuk baterai, kata Mike Tracy, presiden Agile Group, konsultan manufaktur.

“GM sedang berusaha untuk menghindari membuat pekerja serikat keluar dari bisnis,” kata Tracy.

Saingan Ford Motor Co menambahkan jalur perakitan untuk pickup F-150 listrik di sebuah pabrik di Dearborn, Michigan. Ford juga telah mengumumkan rencana untuk membangun perakitan kendaraan listrik dan kompleks baterai yang luas di Tennessee https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-sk-invest-114-bln-add-electric-f-150 -pabrik-tiga-baterai-pabrik-2021-09-27.

GM mencoba memanfaatkan sistem pabrik AS yang memiliki kelebihan kapasitas, kata Johnson. Mengelola campuran kendaraan pembakaran dan listrik selama dekade mendatang dapat berarti menggunakan apa yang sekarang menjadi ruang ekstra untuk menghindari gangguan produksi saat pabrik dilengkapi kembali.

“Ketika kita mundur dan melihat matematika itu, itu adalah US$ 10-15 miliar yang tidak perlu kita keluarkan,” katanya. “Jejak itu adalah aset, bukan jangkar.”

Johnson menyebut para pekerja GM sebagai “pemecah masalah industri kami yang berpengalaman” dan mengatakan bahwa para pekerja pabrik GM di garis depan telah memberi tahu para insinyur bagaimana merancang kendaraan listrik agar lebih mudah dibuat.

“Keterampilannya tidak begitu banyak, kamu bisa mengemudikan sekrup,” katanya. “Apakah Anda tahu apa yang harus dilakukan ketika sekrup tidak bisa dikendarai.”

(Laporan oleh Joe White dan David Shepardson; Disunting oleh Leslie Adler)

Posted By : result hk 2021