Singapore

Pengerjaan Terminal 5 Bandara Changi untuk dilanjutkan setelah dua tahun vakum: Iswaran

SINGAPURA: Proyek Terminal 5 (T5) Bandara Changi akan dilanjutkan kembali setelah terhenti selama dua tahun karena “ketidakpastian akibat pandemi”, demikian diumumkan Menteri Perhubungan S Iswaran pada Selasa (17 Mei).

“Mengingat pemulihan permintaan perjalanan udara saat ini dan yang diproyeksikan, kami memiliki dorongan baru untuk mengamankan kapasitas infrastruktur kami untuk pertumbuhan,” katanya saat pidato pembukaan KTT Penerbangan Changi yang diadakan di Sands Expo and Convention Centre.

“Kami telah mengambil kesempatan dari jeda dua tahun untuk meninjau secara komprehensif desain T5 agar lebih modular dan fleksibel, serta meningkatkan ketahanan dan keberlanjutannya. Kami akan memobilisasi kembali konsultan desain dan teknik secara progresif, untuk memperbarui dan menyempurnakan desain T5 lebih lanjut.”

Bergantung pada kecepatan pemulihan, Iswaran mengatakan konstruksi T5 diperkirakan akan dimulai dalam waktu sekitar dua hingga tiga tahun, agar terminal “siap memenuhi permintaan yang diantisipasi sekitar pertengahan 2030-an”.

Proyek T5 dihentikan dua tahun lalu untuk “menavigasi pertama tantangan COVID-19, menilai kembali lintasan pertumbuhan penerbangan, belajar dari pengalaman pandemi, dan meninjau desain T5 untuk memenuhi kebutuhan perjalanan pasca-pandemi”, tambah menteri.

MEMPERLUAS PROGRAM, MENINGKATKAN KEMAMPUAN TEKNOLOGI

Pada pertemuan puncak dua hari yang diselenggarakan oleh Kementerian Transportasi dan Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS), Iswaran membahas tiga aspek pemulihan penerbangan: kemampuan, kapasitas, dan iklim.

Untuk mendukung pemulihan dan pertumbuhan penerbangan, “penting bagi kami untuk terus menumbuhkan tenaga kerja penerbangan kami, dan membekali mereka dengan pengetahuan dan keterampilan untuk berinovasi, menangkap peluang baru, dan beradaptasi dengan gangguan”, kata Iswaran, yang juga Menteri Dalam Negeri. -Biaya Hubungan Perdagangan.

Misalnya, Singapura harus membangun inisiatif Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) “No Country Left Behind” dan “Next Generation of Aviation Professionals”, dan “memperkuat fokus kami pada dasar-dasar seperti keselamatan penerbangan, serta kepentingan jangka panjang yang mendesak. prioritas seperti keberlanjutan”, katanya.

Dengan demikian, Program Pelatihan Negara Berkembang Singapura-ICAO (DCTP) akan diperpanjang selama tiga tahun lagi. Di bawah perpanjangan terakhir ini, program ini akan memberikan bantuan pelatihan senilai US$1,6 juta selama tiga tahun dalam bentuk beasiswa dan beasiswa.

Program tersebut, yang didirikan pada tahun 2001, sejauh ini telah mendukung pelatihan sekitar 1.500 pejabat pemerintah dari 130 negara.

Mr Iswaran juga berbagi bahwa “peningkatan kemampuan teknologi” harus melengkapi upaya untuk “menambah (the) talent pool penerbangan”.

“Secara khusus, kami dapat memanfaatkan teknologi untuk lebih merampingkan dan menyelaraskan protokol perjalanan kami,” katanya.

“Salah satu pendukung utama dalam hal ini adalah penyebaran sertifikat dan kredensial kesehatan digital, dan saling pengakuan. Ini akan memungkinkan para pelancong untuk menunjukkan sertifikat yang dapat diverifikasi secara digital untuk status kesehatan mereka agar dapat diautentikasi dengan mudah dan andal.”

Dalam hal ini, Singapura dan Uni Afrika baru saja membentuk kerangka kerja untuk saling mengakui sertifikat vaksinasi COVID-19, menambah portofolio sertifikat vaksinasi digital yang dapat diakui Singapura, tambah Iswaran.

“Hanya melalui kerja sama global komunitas penerbangan kami dapat membuka mekanisme semacam itu untuk saling pengakuan kredensial kesehatan digital, untuk meningkatkan pengalaman perjalanan dan mempercepat pemulihan perjalanan udara.”

Selain itu, pemerintah juga akan berinvestasi dalam “konsep baru” untuk manajemen lalu lintas udara, serta generasi berikutnya dari sistem layanan navigasi udara, untuk memastikan kapasitas operasional untuk mengelola pertumbuhan lalu lintas udara yang diharapkan, kata Iswaran.

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperkirakan bahwa lalu lintas udara penumpang di Asia-Pasifik akan tumbuh sebesar 4,5 persen per tahun selama 20 tahun ke depan, “secara efektif menggandakan volume selama dua dekade mendatang”, tambahnya.

“Untuk mengakomodasi pertumbuhan lalu lintas udara ini dengan aman dan efisien, Singapura juga bekerja sama dengan mitra regional kami menuju visi langit yang mulus.”

MEMBANGUN KAPASITAS DALAM ANTISIPASI PERMINTAAN

Di tengah pembukaan kembali perbatasan, Iswaran mencatat kapasitas bandara untuk mengatasi pemulihan perjalanan udara.

Pada “kedalaman pandemi” selama April dan Mei 2020, lalu lintas penumpang di Bandara Changi turun hingga “hampir 0,5 persen” dari volume pra-COVID, kata Iswaran.

Tetapi pembukaan kembali perbatasan kita telah menunjukkan “tanda-tanda pemulihan yang menggembirakan”, dan ini hanya diperkirakan akan menguat.

“Kami sudah melihat buktinya di Singapura. Lalu lintas penumpang meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi di atas 40 persen dari tingkat pra-COVID pada Mei, dibandingkan dengan hanya di bawah 20 persen pada pertengahan Maret,” kata Iswaran.

Dia juga menyoroti komentar Willie Walsh, direktur jenderal IATA, bahwa jumlah penumpang udara secara keseluruhan diperkirakan akan pulih ke tingkat sebelum COVID pada tahun 2023 – satu tahun lebih awal dari yang diantisipasi sebelumnya.

“Meskipun ada alasan bagus untuk optimis tentang pertumbuhan permintaan perjalanan udara di masa depan, adalah kewajiban kita untuk tidak melupakan tantangan kapasitas pra-COVID. Untuk mengurangi kemacetan darat dan konsekuensi penundaan di udara, kita harus berusaha untuk meningkatkan kapasitas untuk mengantisipasi permintaan,” tambah Iswaran.

Rencana ekspansi yang diberlakukan sebelum pandemi oleh bandara sekarang harus “ditinjau kembali untuk mendukung dengan aman, mulus, dan berkelanjutan untuk kembali ke tingkat pertumbuhan pra-pandemi dalam perjalanan udara”.

Posted By : nomor hongkong