SINGAPURA: Seperti kebanyakan pengguna berbagi mobil, dia mulai mencoba opsi transportasi ini karena “mobil sangat mahal (untuk dimiliki) di Singapura”.
Tapi setelah dia terlibat dalam kecelakaan kecil, Jane, yang ingin tetap anonim, telah bersumpah konsep tersebut.
Dia adalah salah satu pengguna yang menjawab panggilan Talking Point di Instagram untuk membagikan pengalaman mereka. Kebersihan yang buruk, penjadwalan yang tidak fleksibel, dan praktik asuransi “predator” muncul sebagai perhatian utama.
Namun, platform berbagi mobil dan perusahaan persewaan telah melaporkan peningkatan permintaan untuk layanan mereka. Pada tahun 2027, pendapatan berbagi mobil di Singapura diperkirakan akan meningkat hampir 50 persen menjadi S$303 juta, menurut Statista.
Faktanya, penetrasi pengguna di Singapura, sekitar 7 persen, adalah salah satu yang tertinggi di dunia pada tingkat nasional, menurut analis transportasi Prateek Bansal dari Future Cities Lab Global. Ini terjadi di tengah meroketnya sertifikat Sertifikat Kepemilikan (COE).
Bagi pengguna yang berkendara kurang dari 20 kilometer setiap hari, berbagi mobil akan menelan biaya “sedikit di atas” S$500 per bulan, sedangkan memiliki mobil tiga kali lebih mahal, menurut penelitian Bansel. Kepemilikan mobil menjadi hemat hanya jika seseorang berkendara 100 km setiap hari.
Tetapi apakah penghematan biaya untuk pengguna berbagi mobil sepadan?
PERHATIKAN: Apakah berbagi mobil benar-benar lebih murah daripada kepemilikan mobil di Singapura? (22:19)
Posted By : nomor hongkong