SINGAPURA: Mulai akhir 2024 dan seterusnya, pekerja platform yang berusia di bawah 30 tahun harus berkontribusi ke Rekening Biasa dan Khusus Central Provident Fund (CPF) mereka.
Dan jika mereka terluka, platform tempat mereka bekerja pada saat itu akan bertanggung jawab atas kompensasi berdasarkan total pendapatan yang diperoleh dari semua perusahaan di sektor yang sama.
Artinya, jika pengendara pesan antar yang menggunakan GrabFood, Deliveroo, dan foodpanda untuk tujuan yang sama mengalami cedera saat mengantarkan GrabFood, GrabFood akan memberikan kompensasi kepadanya atas potensi pendapatan yang akan hilang dari mereka – juga dengan foodpanda dan Deliveroo.
Ini adalah beberapa rekomendasi utama dari Komite Penasihat Pekerja Platform yang diterima oleh Pemerintah pada Rabu (23/11).
Ke-12 rekomendasi tersebut akan dilaksanakan secara bertahap paling cepat paling lambat akhir tahun 2024, kata Kementerian Tenaga Kerja (MOM) dalam siaran pers di hari yang sama.
“Perubahan undang-undang perlu dilakukan,” kata MOM. “Pemerintah juga akan melakukan fleksibilitas dan menyesuaikan jadwal implementasi jika diperlukan, tergantung pada situasi ekonomi.”
Berbicara pada konferensi pers pada hari Rabu, Menteri Senior Negara Tenaga Kerja Koh Poh Koon mengatakan: “Rekomendasi tersebut masuk akal dan secara substansial meningkatkan perlindungan dasar bagi pekerja secara berkelanjutan.”
Dr Koh, yang merupakan penasihat komite, menambahkan: “Pemerintah akan mengumumkan detail dan jadwal implementasi dalam beberapa bulan mendatang.”
Komite penasihat dibentuk pada bulan September tahun lalu untuk melihat penguatan perlindungan bagi mereka yang bekerja untuk platform online – khususnya pengendara pengiriman, pengemudi mobil sewaan pribadi, dan pengemudi taksi.
Saat ini ada sekitar 73.200 pekerja anjungan, sebagian besar adalah pengemudi mobil sewaan pribadi.
Panitia – yang terdiri dari para pemimpin dari industri, gerakan buruh, pemerintah dan akademisi – berfokus pada tiga bidang utama untuk pekerja platform.
Mereka meningkatkan kecukupan pensiun dan perumahan; memastikan perlindungan finansial yang cukup jika terjadi cedera kerja; dan meningkatkan representasi terutama dalam kasus perselisihan.
Lebih dari 20.000 pekerja platform, 30 perusahaan dan asosiasi, serta hampir 2.700 pengguna platform dilibatkan oleh panitia. Mereka termasuk perusahaan seperti RYDE, Prime Taxi, Gojek, NinjaVan, SingPost dan foodpanda.
Dalam konsultasi ini, komite menemukan bahwa fleksibilitas adalah fitur utama dari kerja platform – menghasilkan rekomendasinya bahwa pekerja platform tidak boleh diklasifikasikan sebagai karyawan, yang secara kontrak diwajibkan untuk memenuhi syarat dan ketentuan pemberi kerja mereka.
Tetapi pada saat yang sama, pekerja platform masih tunduk pada tingkat kontrol manajemen yang signifikan dibandingkan dengan wiraswasta.
Dalam sebuah laporan yang dirilis pada hari Rabu, panitia mencatat hal itu cakupan asuransi tidak merata untuk pekerja dan direkomendasikan bahwa perusahaan platform harus memberikan ruang lingkup dan tingkat kompensasi cedera kerja yang sama seperti yang berhak diterima karyawan berdasarkan Undang-Undang Kompensasi Cedera Kerja (WICA).
Panitia juga mengusulkan agar perusahaan tempat pekerja platform bekerja pada saat cedera bertanggung jawab atas kompensasi, yang juga mencakup pendapatan dari perusahaan lain.
Kompensasi ini tidak akan termasuk penghasilan pekerja platform di luar sektor tempat ia mengalami cedera saat bekerja.
Jadi jika pengemudi mobil sewaan terluka saat mengangkut penumpang, penghasilannya sebagai pengantar makanan tidak akan diperhitungkan. Jika dia juga memegang pekerjaan lain sebagai guru sekolah, penghasilan sekolahnya juga tidak akan dimasukkan.
Sebuah studi yang dirilis awal bulan ini oleh Institute of Policy Studies (IPS) menemukan bahwa pengendara pengiriman – yang mendapat lebih banyak dari pengiriman makanan – bekerja lebih lama dan kemungkinan besar mengalami setidaknya satu kecelakaan yang memerlukan perhatian medis.
Komite mengatakan dalam laporannya bahwa mereka telah melibatkan perusahaan asuransi untuk mengonfirmasi bahwa premi yang dibebankan kepada perusahaan platform akan sebanding dengan total pendapatan yang mereka bayarkan kepada pekerja platform mereka.
Perusahaan asuransi juga menegaskan bahwa mengkompensasi hilangnya pendapatan total pekerja platform di seluruh perusahaan platform “cukup” memperhitungkan berbagai tingkat paparan risiko, kata komite tersebut.
Direkomendasikan untuk mempertahankan penyediaan asuransi kompensasi kecelakaan kerja melalui pasar asuransi yang terbuka dan kompetitif sesuai WICA. Model ini akan memungkinkan perusahaan platform fleksibilitas untuk memilih asuransi pilihan mereka dan membiarkan perusahaan platform dengan catatan keamanan yang lebih baik membayar premi yang lebih rendah, kata panitia.
Selain itu, disarankan untuk mengembangkan definisi khusus sektor tentang kapan pekerja anjungan sedang “bekerja”, untuk memperhitungkan perbedaan dalam sifat mengemudi sewa pribadi, pengiriman makanan, dan pengiriman barang – dan untuk lebih menilai kelayakan pekerja yang terluka untuk mendapatkan kompensasi.
Posted By : togel hongkon