Uncategorized

Maskapai penerbangan optimis dalam pemulihan tetapi kekurangan tenaga kerja dapat mengganggu pertumbuhan

DOHA: Maskapai penerbangan global yang terpukul oleh COVID-19 tampaknya yakin akan mempersempit kerugian mereka tetapi masih menghadapi tantangan seperti kekurangan tenaga kerja di bandara yang dapat membatasi pertumbuhan pasca krisis, kata eksekutif industri pada pertemuan puncak di Doha.

Penundaan dan pembatalan penerbangan baru-baru ini secara luas dipersalahkan karena kurangnya staf karena semakin banyak orang meninggalkan pekerjaan bandara bergaji rendah untuk praktik kerja fleksibel yang berhasil selama pandemi.

Kepala maskapai penerbangan Qatar Airways, Akbar Al Baker, mengatakan kekurangan tenaga kerja akan menjadi tantangan besar dalam beberapa bulan mendatang, meskipun ia menambahkan bahwa maskapainya “dibanjiri dengan lamaran kerja”.

“Orang-orang memiliki kebiasaan buruk bekerja dari rumah,” kata Al Baker pada konferensi pers.

“Mereka merasa tidak perlu pergi ke industri yang benar-benar membutuhkan orang-orang langsung,” katanya, seraya menambahkan kekurangan staf bandara dapat mengganggu pertumbuhan.

Presiden maskapai Emirates Tim Clark mengatakan maskapai Dubai telah diberitahu oleh pihak berwenang di London Heathrow untuk menghentikan penerbangan A380 di sana dalam waktu singkat pada akhir pekan, yang mengakibatkan gangguan.

Tapi dia mendesak industri untuk tidak membuang waktu bertengkar.

“Sisi bandara harus memilah-milah pasokan tenaga kerja mereka di area kritis bagasi, check-in, sistem bagasi. Lanjutkan pekerjaan. Ada banyak permainan menyalahkan, semua orang saling menyalahkan … Guys , selesaikan saja pekerjaanmu.”

Clark menambahkan: “Apakah saya melihat ini memilah sendiri selama beberapa bulan ke depan? Ya”

CEO JetBlue Airways Corp Robin Hayes, berbicara tentang kekurangan tenaga kerja industri di sebuah panel di Doha, mengatakan dia yakin bahwa industri akan kembali ke “normal baru” selama dua hingga tiga tahun ke depan.

Maskapai penerbangan global melakukan ofensif di KTT, mengkritik pemerintah dan bandara atas penanganan mereka terhadap pemulihan dari pandemi.

“Biaya salah urus pemerintah sangat besar. Itu menghancurkan ekonomi, mengganggu rantai pasokan, dan menghancurkan pekerjaan,” Willie Walsh, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional, mengatakan pada pertemuan tahunan sektor yang dihadiri lebih dari 100 bos maskapai.

Maskapai penerbangan sendiri mendapat kecaman dari pemerintah dan kelompok konsumen karena gangguan karena permintaan perjalanan kembali lebih cepat dari yang diharapkan, tetapi industri penerbangan melihat benang merah dalam tanggapan pemerintah yang tidak terkoordinasi terhadap krisis.

“Ada satu virus, tetapi setiap pemerintah menemukan metodologinya sendiri,” kata Walsh dalam konferensi tersebut. “Bagaimana orang bisa percaya pada respons yang begitu kacau, tidak terkoordinasi, dan spontan oleh pemerintah?”

‘BUKAN RESPON YANG BENAR’

Walsh IATA mengutip penelitian yang menunjukkan bahwa penutupan perbatasan hampir tidak menghentikan penyebaran pandemi sementara hampir menghentikan perjalanan internasional dan melumpuhkan ekonomi.

“Menutup perbatasan bukanlah respons yang tepat terhadap pandemi,” kata Walsh.

Pemerintah di seluruh dunia meminjamkan lebih dari US$200 miliar dukungan kepada maskapai penerbangan untuk mengekang kebangkrutan selama pandemi, menurut konsultan penerbangan yang berbasis di Inggris, Ishka.

Maskapai diperkirakan akan mengurangi kerugian pada tahun 2022 dan dapat menghasilkan keuntungan tahun depan karena perjalanan udara pulih, kata IATA. Walsh mengatakan dia “tidak khawatir” tentang lingkungan permintaan dan pasokan saat ini.

CEO Korean Air Lines Co Ltd mengatakan dia khawatir bahwa kenaikan suku bunga dan inflasi dapat berdampak pada permintaan konsumen dan meningkatnya persaingan dapat menurunkan harga tiket. Tingginya dolar AS “menyakitkan” dan membuat biaya utang lebih tinggi, tambahnya.

United Airlines membahas masalah harga bahan bakar, dengan Chief Executive Scott Kirby mengatakan dia mengharapkan mereka tetap tinggi dalam jangka panjang.

Berbicara kepada wartawan, dia menambahkan bahwa berdasarkan harga saat ini, tagihan bahan bakar maskapai akan mencapai US$12 miliar tahun ini.

Walsh mengatakan kebijakan pemerintah yang membingungkan telah memperburuk gangguan yang terlihat terutama di Eropa saat penerbangan dimulai kembali.

Inggris telah mengkritik maskapai penerbangan karena penundaan dan meminta industri untuk menahan diri dari memesan penerbangan yang tidak dapat mereka operasikan.

Maskapai dan bandara sering berdebat di pertemuan besar industri, dengan kepentingan pemerintah dan pekerjaan yang dipertaruhkan.

Walsh, yang membangun reputasi sebagai penghancur dalam bentrokan dengan serikat pekerja dan pemerintah sebagai mantan kepala British Airways, berkumpul di bawah tekanan CEO dengan serangan terhadap praktik kenaikan biaya bandara untuk menutup pendapatan yang hilang selama krisis.

“Cobalah itu dalam bisnis yang kompetitif. ‘Pelanggan yang Terhormat, kami menagih Anda dua kali lipat untuk kopi Anda hari ini karena Anda tidak dapat membelinya kemarin’. Siapa yang akan menerimanya?” dia berkata.

Bandara mengatakan mereka dikritik secara tidak adil oleh maskapai penerbangan dan meminta mereka untuk fokus menyelesaikan masalah mereka sendiri.

Posted By : result hk 2021