Kebutuhan stabil untuk pesawat baru meskipun pandemi: Airbus
Business

Kebutuhan stabil untuk pesawat baru meskipun pandemi: Airbus

DUBAI: Pandemi tidak akan berdampak jangka panjang pada kebutuhan pesawat baru, menurut perkiraan pasar yang dirilis Sabtu (13 November) oleh pembuat pesawat Eropa Airbus, yang memperkirakan armada yang lebih ramah lingkungan mengeluarkan lebih sedikit CO2.

Akan ada permintaan untuk 39.020 pesawat penumpang dan barang baru pada tahun 2040, sehingga armada global menjadi 46.720, kata perusahaan itu, merilis pandangannya menjelang pembukaan Dubai Airshow pada hari Minggu.

Perkiraan tersebut tidak jauh dari 39.210 pesawat Airbus yang diperkirakan dalam perkiraan pasar 20 tahun yang dikeluarkan pada September 2019 – sebelum penurunan akibat Covid yang masih akan membuat maskapai mengalami kerugian hampir US$52 miliar tahun ini.

Sementara Airbus telah kembali untung dan mengirimkan 460 pesawat dalam 10 bulan pertama tahun ini, saingannya dari Amerika, Boeing, masih merugi dan hanya memasok 268 pesawat.

Namun Boeing memproyeksikan pengiriman baru di industri ini menjadi total 43.610 pada tahun 2040, atau kira-kira sama dengan perkiraan 43.315 oleh perusahaan data penerbangan Cirium.

Lalu lintas udara global telah mulai bangkit kembali dari penurunan pandemi terburuknya, meskipun pada bulan Oktober masih sekitar setengah tingkat sebelum krisis kesehatan global membuat pesawat menganggur.

“Industri kami sangat tangguh, satu-satunya hal adalah kami kehilangan lalu lintas selama dua tahun karena pandemi,” kata Christian Scherer, kepala komersial dan kepala Airbus International, kepada wartawan di Dubai.

Pasar hanya diperkirakan akan kembali ke tingkat pra-pandemi antara 2023 dan 2025.

Perjalanan udara domestik berjalan lebih baik – yang menguntungkan Airbus dan keluarga pesawat berbadan sempit A320-nya.

“Meskipun telah kehilangan hampir dua tahun pertumbuhan selama periode Covid, lalu lintas penumpang telah menunjukkan ketahanannya dan akan terhubung kembali ke pertumbuhan tahunan sebesar 3,9 persen per tahun,” kata Airbus dalam pernyataannya.

“Kelas menengah, yang paling mungkin untuk terbang, akan bertambah jumlahnya dua miliar orang menjadi 63 persen dari populasi dunia.”

DI BAWAH TEKANAN

Pertumbuhan akan tercepat di Asia, dengan pasar domestik China menjadi yang terbesar.

Hampir 40 persen dari pesawat baru industri akan menjadi pengganti, menurut Airbus, yang melihat permintaan bergeser “dari pertumbuhan armada ke pensiun yang dipercepat dari pesawat yang lebih tua dan kurang hemat bahan bakar”.

Dibandingkan dengan pesawat generasi sebelumnya, versi terbaru menghemat 15 hingga 20 persen bahan bakar, mengurangi emisi karbon yang berkontribusi pada pemanasan global.

Dengan industri di bawah tekanan untuk lebih mengurangi jejak karbonnya, Airbus akan menghadirkan di pameran udara model pesawat pembakaran hidrogen konsep ZEROe yang akan menghilangkan emisi CO2.

Boeing akan memamerkan pesawat ecoDemonstratornya, versi 737 MAX yang digunakan untuk mencoba teknologi baru dan lebih bersih.

“Pada tahun 2040 sebagian besar pesawat komersial yang beroperasi akan menjadi generasi terbaru, naik dari sekitar 13 persen hari ini,” kata pernyataan Airbus.

Dubai Airshow dimulai saat konferensi iklim Glasgow COP26 untuk membatasi pemanasan global berakhir.

Maskapai penerbangan harus berinvestasi pada pesawat baru yang lebih sedikit polusi untuk memenuhi janji Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) untuk mencapai emisi nol karbon bersih pada tahun 2050.

Penggantian pesawat adalah “penggerak paling signifikan saat ini untuk dekarbonisasi,” kata Scherer.

“Dunia mengharapkan penerbangan yang lebih berkelanjutan dan ini akan dimungkinkan dalam jangka pendek dengan pengenalan sebagian besar pesawat modern,” katanya dalam pernyataan Airbus.

Tiga perempat dari permintaan industri yang diperkirakan akan berasal dari apa yang disebut Airbus sebagai “pesawat kecil”, yang mencakup A220 dan A320 dengan lorong tunggal, serta Boeing 737.

Sekitar 5.300 pesawat akan masuk dalam kategori sedang yang mencakup A330neo dan A321 XLR masa depan – yang memiliki jangkauan lebih jauh – sementara Airbus memperkirakan permintaan industri untuk pesawat “besar” sekitar 4.000 selama periode dua dekade.

Segmen ini mencakup A350 berbadan lebar, serta Boeing 787 Dreamliner dan 777.

Di sisi kargo, Airbus melihat permintaan industri untuk 880 kapal barang yang baru dibangun.

Posted By : result hk 2021