Permintaan lebih sulit diprediksi karena bergantung pada kondisi ekonomi makro dan bisnis, kata Assoc Prof Theseira. Tapi untuk saat ini, tetap “sangat tinggi”, dan banyak yang masih mau dan mampu membayar.
Untuk model premium, katanya, COE kurang dari separuh harga mobil.
“Tidak ada kekurangan model mobil premium di jalanan Singapura. Jadi untuk pasar mobil mewah di Singapura, ada lebih dari cukup kemauan untuk menyerap harga COE yang lebih tinggi, untuk mendapatkan mobil mereka sekarang.”
Associate Professor Raymond Ong, dari Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan di NUS, mengatakan: “Masih ada permintaan yang terpendam, dilihat dari penawaran versus kuota.”
Terdapat 189 penawaran lebih banyak dari kuota untuk Kategori A dan 103 penawaran lagi untuk Kategori B.
Kuota tidak mungkin bertambah, tambahnya.
MENGURANGI SPEKULASI PADA COES SEPEDA MOTOR
Penurunan besar dalam premi COE untuk sepeda motor adalah hasil dari langkah-langkah baru yang diperkenalkan oleh Land Transport Authority (LTA), kata para analis.
Penawar sekarang harus meletakkan deposit S$1.500, naik dari S$800.
Assoc Prof Ong menggambarkan ini sebagai “perubahan drastis” dalam kebijakan. “Itu (membutuhkan) deposit yang lebih besar, jadi bagaimanapun mereka tidak bisa menawar.”
LTA juga menurunkan masa berlaku COE sementara Kategori D dari tiga bulan menjadi satu bulan.
Assoc Prof Theseira mengatakan langkah-langkah baru memiliki efek “sangat mengurangi nilai spekulasi”.
Dia mengatakan para dealer cenderung membeli dan menyimpan sejumlah besar COE sepeda motor sementara, yang mereka gunakan untuk mendaftarkan sepeda motor atas nama bisnis mereka bila diperlukan. Mereka kemudian menjual sepeda motor tersebut kepada konsumen sebagai produk “bekas baru” karena COE sepeda motor tidak dapat dialihkan.
Dealer diuntungkan ketika premi COE naik, karena mereka memberi harga sepeda motor berdasarkan harga COE saat ini, meskipun mereka membeli sertifikat dengan harga lebih murah.
“Makanya, ada insentif bagi dealer sepeda motor yang memiliki saham COE besar untuk mencoba mengendalikan harga pasar COE,” kata Assoc Prof Theseira.
Dengan meningkatkan deposit penawaran, akan menjadi lebih mahal untuk menyerahkan COE yang tidak terpakai. Mengurangi periode COE sementara menjadi satu bulan juga mempersulit dealer untuk memegang sertifikat secara spekulatif, katanya.
“Karena pasar COE sepeda motor beroperasi secara berbeda, dan lebih didorong oleh tindakan sejumlah kecil dealer … mungkin akan ada sedikit ketidakstabilan karena pasar sepeda motor mencoba menetapkan keseimbangan baru atau model bisnis baru untuk berurusan dengan COE,” katanya.
Posted By : nomor hongkong