HANOI: Ini adalah kota dengan lebih dari 5 juta sepeda motor tetapi Hanoi pada hari Sabtu (6 November) membuka jalur kereta api perkotaan pertamanya ketika pihak berwenang mencoba untuk memotong lalu lintas dan polusi yang telah lama mengganggu ibu kota Vietnam.
Setelah bertahun-tahun tertunda dan biaya konstruksi hampir dua kali lipat, sebuah kereta api keluar dari stasiun Cat Linh, dekat dengan pusat kota, untuk memulai perjalanan 13 km menuju timur yang padat penduduk.
“Saya memutuskan untuk mencobanya karena saya penasaran,” kata Nguyen Thi Thu kepada AFP di dalam gerbong kereta buatan China yang sibuk.
“Saya sangat senang bisa berkendara setelah semua penundaan.”
Penumpang lain datang lebih awal untuk berpose di depan kereta baru yang mengilap, sementara anak-anak kecil di dalam kereta menatap heran dari jendela besar ke arah cakrawala Hanoi yang melintas.
Ibu kota berpenduduk 9 juta orang ini dikenal di seluruh dunia karena kepadatan sepeda motor yang memenuhi jalan-jalan kota dan membuat kehidupan berbahaya bagi pejalan kaki yang mencoba menyeberang.
Jumlah sepeda di jalan telah melonjak dari 2 juta pada 2008 menjadi 5,7 juta pada 2020, menurut polisi.
Angka untuk mobil juga meroket pada periode yang sama, dari 185.000 menjadi 700.000.
Penduduk sering menghabiskan berjam-jam terjebak dalam antrian, dengan sedikit memilih untuk naik bus – satu-satunya pilihan transportasi umum yang tersedia sampai sekarang.
Lalu lintas yang mengerikan juga merupakan sumber utama polusi udara di ibu kota, menurut departemen perlindungan lingkungan Hanoi.
Kota ini sering mencatat tingkat AQI yang “tidak sehat” selama bulan-bulan musim dingin.
Pejabat kementerian transportasi Vu Hong Son bersikeras pada hari Sabtu bahwa kereta api akan mengatasi banyak masalah tersebut.
Ini akan membantu “mengurangi kemacetan lalu lintas, membatasi kendaraan pribadi, mengurangi pencemaran lingkungan dan berkontribusi pada perubahan pergerakan dalam kota”, katanya.
Jalur Cat Linh-Ha Dong telah memakan waktu satu dekade untuk diselesaikan, dengan konstruksinya yang terputus beberapa kali karena masalah keselamatan dan biaya yang melonjak yang menyebabkan pengeluaran balon menjadi hampir US$900 juta dari anggaran awalnya US$550 juta.
Sembilan jalur lagi direncanakan untuk Hanoi pada tahun 2030, dan pihak berwenang bulan lalu melontarkan gagasan untuk memasang gerbang tol di ibu kota – serta pusat bisnis Kota Ho Chi Minh – untuk mengisi daya mobil yang ingin masuk.
Namun masih belum jelas apakah warga akan dengan mudah berpisah dari sepeda mereka.
“Butuh waktu lama untuk mengubah kebiasaan masyarakat,” kata Thu.
Posted By : togel hongkon