CEO Stellantis mengatakan beban biaya EV ‘melampaui batas’ untuk pembuat mobil
Uncategorized

CEO Stellantis mengatakan beban biaya EV ‘melampaui batas’ untuk pembuat mobil

DETROIT : Kepala Eksekutif Stellantis NV Carlos Tavares mengatakan tekanan eksternal pada pembuat mobil untuk mempercepat peralihan ke kendaraan listrik berpotensi mengancam pekerjaan dan kualitas kendaraan karena produsen berjuang untuk mengelola biaya yang lebih tinggi untuk membangun EV.

Pemerintah dan investor ingin produsen mobil mempercepat transisi ke kendaraan listrik, tetapi biayanya “di luar batas” dari apa yang dapat dipertahankan oleh industri otomotif, kata Tavares dalam sebuah wawancara di konferensi Reuters Next yang dirilis Rabu.

“Apa yang telah diputuskan adalah untuk memberlakukan elektrifikasi industri otomotif yang membawa biaya tambahan 50 persen terhadap kendaraan konvensional,” katanya.

“Tidak mungkin kami dapat mentransfer 50 persen dari biaya tambahan ke konsumen akhir karena sebagian besar kelas menengah tidak akan mampu membayar.”

Pembuat mobil dapat mengenakan harga yang lebih tinggi dan menjual lebih sedikit mobil, atau menerima margin keuntungan yang lebih rendah, kata Tavares. Kedua jalur itu mengarah pada pemotongan. Pemimpin serikat di Eropa https://www.reuters.com/world/europe/transition-electric-cars-threatens-60000-jobs-italy-fim-cisl-union-2021-11-19 dan Amerika Utara https:// www.reuters.com/business/autos-transportation/united-auto-workers-presses-gm-ford-unionizing-battery-plants-2021-04-28 telah memperingatkan puluhan ribu pekerjaan bisa hilang.

Pembuat mobil membutuhkan waktu untuk menguji dan memastikan bahwa teknologi baru akan berfungsi, kata Tavares. Mendorong untuk mempercepat proses itu “hanya akan menjadi kontra produktif. Ini akan menyebabkan masalah kualitas. Ini akan menyebabkan segala macam masalah,” katanya.

Tavares mengatakan Stellantis bertujuan untuk menghindari pemotongan dengan meningkatkan produktivitas pada kecepatan yang jauh lebih cepat daripada norma industri.

“Selama lima tahun ke depan kita harus mencerna 10 persen produktivitas per tahun … dalam industri yang digunakan untuk memberikan peningkatan produktivitas 2 hingga 3 persen”, katanya.

“Masa depan akan memberi tahu kita siapa yang akan mampu mencerna ini, dan siapa yang akan gagal,” kata Tavares. “Kami menempatkan industri pada batas.”

Biaya kendaraan listrik diperkirakan akan turun, dan analis memproyeksikan bahwa kendaraan listrik baterai dan kendaraan pembakaran dapat mencapai paritas biaya selama paruh kedua dekade ini.

Seperti pembuat mobil lain yang mendapatkan keuntungan dari kendaraan pembakaran, Stellantis berada di bawah tekanan dari pembuat kendaraan listrik Tesla Inc dan startup kendaraan listrik murni lainnya seperti Rivian.

Perusahaan kendaraan listrik jauh lebih kecil dalam hal penjualan kendaraan dan lapangan kerja. Tetapi investor telah memberi Tesla dan Rivian penilaian pasar yang lebih tinggi daripada pemilik merek SUV Jeep atau waralaba truk pickup Ram yang sangat menguntungkan.

Tekanan investor itu diperparah dengan kebijakan pemerintah yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Uni Eropa, California dan yurisdiksi lainnya telah menetapkan tujuan untuk mengakhiri penjualan kendaraan pembakaran pada tahun 2035. Inggris telah menetapkan 2030 sebagai batas waktu untuk menggunakan semua-listrik.

Tavares mengatakan pemerintah harus mengalihkan fokus kebijakan iklim ke arah membersihkan sektor energi dan mengembangkan infrastruktur pengisian kendaraan listrik.

Stellantis, dibuat pada tahun 2021 dengan penggabungan pembuat mobil Prancis Peugeot SA dan pembuat mobil Italia-Amerika Fiat Chrysler NV, berada di jalur untuk memberikan pengurangan biaya 5 miliar euro melalui perampingan operasinya, kata Tavares.

Tavares telah mempercepat pengembangan kendaraan listrik Stellantis, berkomitmen 30 miliar euro hingga 2025 untuk mengembangkan arsitektur kendaraan listrik baru, membangun pabrik baterai dan berinvestasi dalam bahan baku dan teknologi baru.

Pada hari Selasa, Stellantis mengatakan telah berinvestasi dalam startup baterai solid-state Factorial bersama pembuat mobil Jerman Daimler AG.

“Kami dapat berinvestasi lebih banyak dan masuk lebih dalam ke rantai nilai,” kata Tavares. “Mungkin ada (investasi) lain dalam waktu dekat.”

Untuk menonton konferensi Reuters Next, silakan daftar di sini https://reutersevents.com/events/next/

(Laporan Oleh Joe White; Penyuntingan oleh Cynthia Osterman)

Posted By : result hk 2021