WASHINGTON : Boeing Co mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya meluncurkan alat pemodelan data yang bertujuan untuk membantu maskapai penerbangan dan pembuat kebijakan menentukan jalur tercepat dan paling efisien untuk mengurangi emisi penerbangan menjadi nol pada tahun 2050.
Alat yang dikenal sebagai Cascade ini memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan berbagai variabel – seperti penggunaan bahan bakar berkelanjutan atau propulsi listrik, penggantian pesawat model lama, peningkatan operasional, dan teknologi canggih lainnya – untuk lebih memahami bagaimana faktor-faktor tersebut dapat mengakibatkan penurunan emisi karbon dari waktu ke waktu.
Boeing meluncurkan Cascade versi beta pada Juli 2022 tetapi tidak tersedia untuk umum. Selama setahun terakhir, model tersebut telah ditingkatkan sehingga pengguna dapat memproyeksikan data hingga tahun 2050 alih-alih memvisualisasikan hanya satu titik waktu, kata perusahaan itu.
Para pejabat Boeing yakin akan membutuhkan “kumpulan” teknologi atau perubahan proses untuk menggerakkan jarum pada emisi, kata Chief Sustainability Officer Boeing Chris Raymond pada hari Rabu selama acara yang diselenggarakan oleh pembuat pesawat AS dan dihadiri oleh pejabat penerbangan dan pemerintah.
Tetapi Raymond menambahkan bahwa bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan menyediakan jalur paling cepat bagi sektor penerbangan untuk mengurangi jejak karbonnya, karena dapat segera digunakan oleh maskapai penerbangan sementara kemajuan dalam pesawat bertenaga listrik atau hidrogen mungkin belum cukup matang untuk mengurangi emisi secara berarti di masa mendatang. 2050.
Peluncuran publik Cascade datang hanya beberapa hari setelah Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg bertemu dengan rekan-rekan dari Kanada, Inggris dan Singapura di forum Kerjasama Ekonomi Asia-Pasifik untuk membahas investasi dalam bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan.
Pada hari Selasa, Reuters melaporkan bahwa negara-negara Uni Eropa akan menyelesaikan target SAF untuk bandara meskipun ada penolakan dari maskapai penerbangan.
SAF – yang berasal dari limbah bahan baku seperti minyak goreng – tetap mahal dan langka, dengan total produksi SAF di Amerika Serikat pada tahun 2022 mencapai kurang dari 0,1 persen dari total bahan bakar jet yang digunakan oleh maskapai besar AS, menurut Akuntabilitas Pemerintah Kantor.
“Tujuan kami adalah untuk menskalakan SAF dan membantunya menskalakan dengan terlebih dahulu … memeriksa apa yang harus diubah di pesawat agar 100 persen kompatibel dengan (SAF),” kata Raymond. “Kami harus membantu mengadvokasi kebijakan yang akan membantu skala industri (produksi).”
Boeing mengumumkan rencana pada Februari untuk menggandakan pembelian SAF pada 2023, membeli 5,6 juta galon bahan bakar dari Neste.
Posted By : togel hongkon