Ms Christensen juga menyoroti pentingnya perusahaan swasta, pakar industri, dan pembuat kebijakan untuk bekerja sama membahas tantangan khusus seperti teknologi, struktur pembiayaan, dan peraturan yang diperlukan untuk memajukan sektor ini.
SOLUSI MASA DEPAN
Ke depan, sektor ini juga berupaya menggunakan amoniak sebagai bahan bakar baru yang potensial, tetapi ada banyak kesenjangan teknis dan operasional, katanya.
“Rantai pasokan tidak ada (dan) infrastrukturnya tidak ada. Ini adalah bahan bakar baru, faktanya, mesin yang membakar amonia tidak ada saat ini. Kapal yang menggunakan amonia tidak ada saat ini,” jelas Ms Loo.
“Karena itu, saya pikir ekosistem juga cepat menyatu. Kami telah beralih dari era menyatakan ambisi menjadi mengambil tindakan.”
Ms Loo menambahkan bahwa GCMD akhir pekan ini akan mengungkap studi keamanan amoniaknya untuk melakukan pilot bunkering di Singapura, untuk menunjukkan bahwa amoniak dapat dibunker atau ditransfer antar kapal sambil memitigasi risiko dalam proses tersebut.
Ini melengkapi studi serupa lainnya yang dilakukan oleh organisasi seperti Global Maritime Forum, Getting to Zero Coalition dan proyek Kapal Bertenaga Amonia Hijau Nordik (NoGAPS).
“Jadi dengan menyatukan berbagai jenis percontohan dan studi ini bersama-sama kita dapat menggerakkan ekosistem untuk dapat menggunakan amonia sebagai bahan bakar,” kata Ms Loo.
Posted By : nomor hongkong