Adegan start-up bisnis Hong Kong ramai, tetapi kekurangan bakat dan dukungan

Sebagian besar terlibat dalam manufaktur kelas atas, robotika, dan kecerdasan buatan, termasuk DJI “super unicorn”, SenseTime, dan Lalamove, masing-masing bernilai lebih dari US$10 miliar.

Tetapi Chan mengatakan perusahaan-perusahaan yang sukses ini bukanlah pengubah permainan, dan tidak membantu menciptakan lingkungan untuk jenis perusahaan baru dan industri lain untuk berkembang, menguntungkan lebih banyak bakat dan pengguna teknologi.

“Harus ada program akselerasi khusus untuk start-up yang sukses untuk membantu yang lebih kecil melalui kemitraan atau proyek outsourcing,” katanya.

Lim Long-hei, kepala eksekutif Robocore, yang didirikannya pada 2019 dan merupakan distributor robot Temi buatan Israel di Hong Kong, mengatakan kota itu tidak memiliki jaringan investor yang solid yang ditemukan di banyak negara dan kota.

“Ambil contoh Shenzhen, sekelompok investor benih dan investor IPO secara aktif mencari inisiatif teknologi dengan memulai dan memasukkan uang ke dalamnya,” katanya.

Mereka tampaknya berinvestasi di sebanyak mungkin start-up, terlepas dari siapa yang tampaknya paling mungkin berhasil.

“Jika berhasil dan menjadi unicorn, itu cukup untuk menutupi kerugian investasi lainnya. Saya sama sekali tidak melihat investor seperti itu di Hong Kong,” katanya.

Sebagai perbandingan, tambahnya, investor Hong Kong cenderung meneliti setiap detail untuk memastikan keuntungan sebelum memutuskan untuk memasukkan uang mereka ke dalam sebuah proyek.

Jason Yuen, 26, ingat betapa putus asanya dia untuk membantu setelah dia dan dua mitra mendirikan Socif pada tahun 2018, menyediakan sistem dan analisis lalu lintas yang cerdas.

Sebagai mahasiswa di Hong Kong University of Science and Technology, mereka berhasil mengembangkan sistem kedatangan minibus yang melayani kampus secara real-time.

Mereka mendirikan perusahaan mereka setelah lulus dan mempekerjakan tujuh karyawan, tetapi ada kalanya Yuen berpikir untuk menyerah.

“Selama lebih dari setahun kami tidak memiliki pendapatan, tanpa satu klien pun. Meskipun memiliki dana pemerintah, kami tidak memiliki cukup uang untuk membayar gaji staf mereka. Saya berjuang apakah akan berhenti, ”kenangnya.

Kemudian perusahaan telekomunikasi HKT mendapatkan kontrak transportasi pintar senilai HK$65 juta dari pemerintah untuk minibus hijau kota dan mengontrak pekerjaan tersebut ke Socif.

Istirahat pertama itu membawa lebih banyak bisnis dari operator bus, MTR Corporation, dan konsultan konstruksi, semuanya menginginkan analisis arus lalu lintas.

Pendanaan pemerintah sekitar HK$4 juta juga membantu perusahaan melewati masa sulitnya.

“Kami memilih untuk bertahan karena kami melihat potensi besar untuk sistem transportasi pintar di Hong Kong dengan dukungan kebijakan pemerintah,” kata Yuen, yang perusahaannya sekarang menghasilkan pendapatan tahunan sebesar HK$5 juta.

Posted By : keluar hk